Sejarah Grand Prix Catalina

[ad_1]

Seperti yang dikatakan legenda motocross Travis Pastrana, "ketika dunia berkembang semakin sulit untuk melakukan hal-hal yang benar-benar menyenangkan." Baginya hal-hal menyenangkan termasuk hal-hal seperti pesawat mendarat di 30.000 kaki tanpa parasut, melompat mobil reli selama hampir 269 kaki laut ke tongkang, dan Grand Prix Catalina. Kisah tentang Catalina GP agak kurang tajam, mirip dengan seorang Kakek yang hanya bisa mengingat kisah-kisah dari musim panas tahun 1955 ketika dia sedikit lebih tinggi, memiliki lebih banyak rambut, dan jauh lebih kedagingan. GP diciptakan pada tahun 1951 oleh klub sepeda motor pulau itu sebagai balapan undangan saja. Namun, jumlah entri yang kecil tidak menghentikan perlombaan semi-tahunan dari mengumpulkan momentum kemarahan, hingga dihentikan pada tahun 1958 … Kemudian pulau itu menjadi sepi. Tidak ada dua pukulan Triumph, tidak ada kompetisi, dan tidak ada kejayaan. Dari tahun 1958 dan seterusnya, semua Catalina pergi karena itu adalah petak turis yang terbakar matahari, sayangnya tidak peduli terhadap apa yang akan disebut Travis sebagai 'hal-hal menyenangkan'.

Kemudian pada bulan Desember 2010, 59 tahun setelah kemenangan Walt Fulton di GP Catalina pertama, balapan kembali untuk menganugerahkan pulau kecil di lepas pantai California. Menurut Wikipedia, Catalina secara historis terkenal karena menjadi rumah bagi penyelundup dan pemburu Otter Rusia, sebuah fakta yang mungkin kurang diperhatikan oleh para pengendara motor. GP 2010 dihadiri dengan sangat baik, 2 lusin kontainer berisi 25-27 sepeda, pembalap motor antik, para jagoan motocross modern, dan groupies semua hadirin. Beberapa pembalap termasuk Travis Pastrana, lima kali Baja 1000 pemenang Kendall Norman, lompat tertinggi pada pemegang rekor sepeda motor Ronnie Renner, dan tujuh kali juara nasional AMA Ricky Johnson. Untungnya bagi para pengendara motor, Catalina tidak lagi hanya sebuah pulau untuk yuppies yang ingin mendapatkan bronzing. Ini telah dikembalikan ke grand prix yang melayani kalangan atas dan bawah dari komunitas sepeda motor.

Selain nama-nama mapan dari era saat ini, Catalina GP juga dihancurkan oleh beberapa pembalap yang telah menunggangi GP asli di tahun 50-an. Seperti yang dikatakan Ricky Johnson, "sungguh luar biasa melihat semua juara dan pengendara yang berbeda, warisan itu buruk." Bagian dari warisan jahat berasal dari kelas vintage. Meskipun sebagian besar pengendara dari kelas ini tidak mengendarai Catalina GP asli, mereka juga tidak membuat sepeda motor balap enam digit setahun, mereka mengendarai mesin yang memiliki jaminan kedaluwarsa yang lama. Alasan mengapa pengendara motor seperti Grand Prix Catalina begitu banyak karena terbuka untuk kedua pembalap sangat berbakat / sangat disponsori, sampai ke kepala polisi Los Angeles, Charlie Beck. Bagi bikers yang tidak naik untuk memberi makanan pada keluarga mereka, Catalina GP adalah waktu untuk menghilangkan stres, terutama untuk Mr. Beck; "Ketika saya di luar sana saya tidak memikirkan tentang kota Los Angeles, saya hanya berpikir tentang kursus … itu sangat santai untuk menjadi jujur." Dan bagaimana Grand Prix Catalina tidak bisa santai? Merobek sebuah pulau dengan sepeda motor, menghindari pohon-pohon palem, dan mencoba melewati legenda sepeda motor sudah cukup untuk membuat para pengendara motor lupa bahwa ada orang-orang dengan kecerdasan sub-par yang menentang hadiah terbesar dewa untuk kemanusiaan, sepeda motor.

[ad_2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *